在小編眼里新能源是這個世界上的又一次工業革命，我國已經搶占了這個先機無論是各種新能源電池，還是風能光伏和氫能源以及充電樁和特高壓，已經完成了整個電力生產供應使用全產業鏈布局，這個到底多重要我和屏幕前的你20年后共同見證，今天我們只聊一下其中一個環節充電樁解決方案?，看一下安裝充電樁后如何進行測試。

一、協議一致性

充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。

二、國網標準物理層測試要求

充電樁的充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線，必須滿足《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規范》規定了物理層及鏈路層測試內容，包括l 物理層測試項目和l 鏈路層測試項目如果沒有通過該部分功能測試，將無法通過國網招標，以及在充電樁協議通訊的底層出現信號質量問題，影響后續充電進程。

三、充電樁及充電堆底層調試

充電樁運行是強電磁干擾環境，造成共模干擾串擾到總線上從而導致通訊錯誤出現大量錯誤幀，使通訊出現故障或者整個充電樁崩潰無法運行。所以需要關注CAN總線幅值波形邊沿共模信號等細節，從而保證信號穩定。充電堆是多樁進行充電，總體通訊在同一條CAN總線上，需要關注負載率測試。

以上是各種公用場合例如車站高速服務區的充電樁解決方案?中后期調試檢測方法，由于目前新能源車對于充電速度有很高的要求，因此新建充電樁多數電壓和電流都額定值要大上不少，我們為了保證安全所以在制定整體方案同時必須制定詳盡的調試檢測方案。